创业家马斯克(Elon Musk)公布了他计划大约10年内将人类送上火星并最终在那里建设聚居地的超常设想，这个想法的实现将依靠私人企业的大胆尝试，而非之前美国政府提出的更加渐进的方式。

马斯克在14年间将他创办的Space Exploration Technologies Corp.（简称SpaceX）发展成一家全球公司，按照他的设想，SpaceX最终将通过发射高逾300英尺（合90米）的大型可回收火箭，把碳纤维太空船舰队送入轨道。

发射太空船的火箭将重返地球，再次将“加油”太空船送入太空，为先前发射的太空船提供燃料补给。之后，火箭会将这些配有服务设施的太空船送上飞往火星这个红色星球的轨道。这项任务所使用火箭的动力将是把美国宇航员送上月球的土星5号(Saturn 5)火箭的两倍。马斯克称，预计每个充分使用的太空船大约能搭载100-200名乘客。

马斯克在墨西哥参加一场国际空间会议时公布了上述期待已久的消息并播放了模拟视频，当中的重点内容通过视频转播和社交媒体向全世界发布。

马斯克公布的宏大远景没有具体的资金规划、运作细节或政府机构的批准，此前已经有批评者将之称为空泛的科幻梦想。马斯克周二演讲题目“让人类成为多星球物种”体现了该计划的宏大。

马斯克称，他的长远目标是在火星上修建一座城市，不过他并没有立刻提出一个可能的时间表。马斯克预计，最终火星上或许会有成百上千居住者，并称这些居住者可能会搭乘类似飞机那样的航班往返火星和地球，单程耗时在六个月左右。

马斯克表示，如果事情进展得非常顺利，载人飞船抵达火星的计划可能会在10年内实现。不过他也称，很有可能无法这么快就成功。

马斯克是硅谷的创业天才，马斯卡总能在高科技创新领域找到亮点，但他对待那些新鲜技术的态度与那些指望循序渐进的企业家相比显得十分迫切，其个人另一家电动汽车制造公司特斯拉对于自动驾驶的态度就明显要比谷歌等先行者显得要激进，他甚至愿意将一项有一定建树但仍然不够成熟的辅助驾驶系统命名为“Auto Pilot（自动驾驶）”让众多的特斯拉车主提前感受“自动驾驶”的魅力，显然他的激进除了让用户感受到了科技的魅力外，同时也给他们埋下了潜在的隐患，从今年5月第一起引人关注的事故发生后，全球已经发生多起因车主过度信赖“Auto Pilot”而导致的亡命车祸事故，这些风波一度让人们检视自动驾驶发展的未来。马斯克这次又激进的愿在10年内将人送上火星，就是不知道，有多少人敢去呢？