物联网（IoT）之火被点燃后，各行 业者都在布局，而台湾将IoT视为重返产业核心地位的关键策略，由民间发动正式成立亚洲物联网联盟（Asia IoT Alliance，AIoTA），包括和硕、远传、亿光、联电等知名企业，以及南京的孵化器—伊梦光点创梦基地都是会员。

而担任AIoTA理事长的黄彦男，大家也不陌生，他曾是AT&T执行研发总监、资策会副执行长、威达云端总经理等，AIoTA秘书长为刘建志，曾任台湾中嘉网路法务长，在通讯产业、企业购并、创投也有丰富经验。

之所以要成立AIoTA，黄彦男说得直白：「现在各产业都离不开网路，网路已是生存的基础，物联网也是一个基础，未来五年，没有做物联网的公司都会被淘汰！」不过，物联网一定要靠合作，有上中下游或异业结盟。过去台湾企业习惯单打独斗或事关起门来做，但在物联的世界，牵涉众多领域，没有一家企业能单打独斗，其中牵涉了软体、控制器、装置、解决方案，因此AIoTA的目的就是让各家厂商合作，一起将各自开发或耕耘的产品及服务，组合成解决方案，「也就是把大家集合起来，组成台湾队或亚洲队，来打群架」，让台湾转型走进新方向。

AIoTA理事长黄彦男（右）与AIoTA秘书长刘建志（左）。 （图片来源：AIoTA提供）
图说：AIoTA理事长黄彦男（右）与AIoTA秘书长刘建志（左）。 （图片来源：AIoTA提供）

物联网已经是科技业显学，不过，「很多台湾厂商对物联网的认知，还停留在把东西联网」刘建志补充他的观察，在物联网时代，若只是如此，努力后的结论并不会改变，但若是提供解决方案，意义就大不同。

例如，台湾有许多做车控相关的业者，利用感测器搜集油箱、胎压、转速等数据，没有什么意思，可是，如果加入一些巧思或细心，就串成服务，例如整合了Google地图，当车子没油、没电时，车主就能知道距离最近的加油站或充电桩在哪里，而且还可以自动帮你预定充电桩，如果是物流业者，再结合车队管理、疲劳侦测等，就提升服务品质。消费者不会知道背后是由众多厂商联手提供的服务，但要串起这些不可能由单一厂商来完成。

「因此，AIoTA的意义在于让业者齐聚，不是在谈报价多少、卖几个装置，而是变出新东西，让服务力、影响力加值」刘建志说。

在国际IoT竞赛中，台湾业者该如何增加影响力？现阶段最重要的就是积极参与测试平台／场域（testbed）！黄彦男表示，现在IoT的标准非常多，尚无人一统江湖，但在未来三、四年很可能就会出现各方之霸，因此台湾厂商现在就必须参与testbed，在没有统一标准的情况下，透过testbed先将应用建立起来，看看哪个最好用、参与的厂商最多，未来谁就有较强的话语权。

与国际接轨  争取加入testbed

为了先卡位，各国知名企业纷纷筹组或加入不同的IoT联盟，其中又以IIC（Industrial Internet Consortium）最受关注，会员大咖林立，包括AT&T、思科、奇异（GE）、英特尔、IBM、三星、华为之外，还有应用端的3M、波音，因此IIC是AIoTA目前最主要合作的伙伴，希望透过技术合作或交流，让亚洲队走向国际。

黄彦男指出，IIC不是以标准制定为主要诉求，最大的强项就是testbed，成立两年已经拿下19个正式核准的testbed，包括智慧城市、智慧医疗等，与IIC接轨的目的很清楚，一是学习人家怎么运作testbed、二是从成功案例抓出值得学习之处、三是透过AIoTA去申请IIC的testbed，台湾队可以运用或展示我们的解决方案，而IIC想要取经的会员也可以来跟台湾合作，让台湾厂商快速切进核心领域。

AIoTA除了台湾业者之外，南京的孵化器伊梦光点创梦基地也已加入，希望将新创团队的创意优势一并纳入，此外，日本软银（SoftBank）旗下的系统整合厂商（SI）PS solutions、菲律宾SI业者American Technologies Inc.也表达加入的意愿，后续在农业4.0、智慧家庭、智慧交通都会有合作。

AIoTA的策略是透过整合跨产业应用、供应链、国际市场拓展，希望让台湾队或亚洲队在国际IoT市场能取得一席之地，黄彦男说，亚洲有先天的优势，装置厂商以亚洲为多，也具备强大的制造能力，更重要的是，IIC会员若想来亚洲发展，我们有在地优势，他们虽是国际大公司，但我们是地头蛇，因此AIoTA另一项任务就是为会员与国际大厂搭桥。

目前IoT还在酝酿期，的确有些阻碍使得推广不易，像是过去业者提供的都是单独性产品，不易与其他厂商的方案连通，因此影响到企业和消费市场的导入意愿，不过，黄彦男态度乐观，透过testbed的运作，效益会慢慢被看到，只要导入效益、服务品质提升，很快就会有许多人跟进。就像手机经过了多年发展，直到iPhone问世，产业就整个起飞，台湾现在必须先卡位，如果没有准备好，未来只会被淘汰。