很长一段时间消费者都认为特斯拉的自动驾驶技术将会是最有希望第一个与消费者见面的，而在特斯拉电动汽车里面的Autopolot功能更是一度让人们以为自动驾驶的时代就这么不经意的到来了，可自从今年5月Autopolot功能致死事故发生后，人们对于特斯拉所谓的“自动驾驶”技术变得疑虑。

然后祸不单行，特斯拉公司的Autopilot自动驾驶功能又导致了一起新的Model S电动车交通事故，所幸并未引起车主死亡。事故发生时 马克·默尔森的特斯拉电动车正行驶在美国德克萨斯州的一段高速路面上，天气状况非常良好。但在一个弯道中，Model S的自动驾驶功能并未能识别弯道，撞向护栏。

车主回忆道，当时他正在杂物箱中够一块布，打算擦洗仪表盘。也就是说车主默尔森当时并未如特斯拉建议的，在开启自动驾驶功能时将手随时放在方向盘上。不过奇怪的是如果连普通的转弯动作都无法完成，那是不是特斯拉的自动驾驶功能出现了错误。特斯拉是否是过于着急地推出一项并未完善的自动驾驶功能。

就在一周前，8月15日，一辆特斯拉Model S电动汽车在法国试驾期间突然着火。事后车辆完全被摧毁，事故原因目前不得而知。

此前， 一辆Model S型特斯拉自动驾驶汽车曾于5月7日在佛罗里达高速公路上与一部卡车相撞，当时坐在驾驶位置的40岁特斯拉车主Joshua Brown因此丧生。

7月初，一辆ModelX在开启自动驾驶模式的情况下撞上高速路护栏并发生反弹侧翻，所幸无人员伤亡。 而在 7月9日，另一辆特斯拉ModelX在美国蒙大拿的2号高速公路上行驶，这辆车突然向右侧转向，撞向隔离护栏。乘客和驾驶员均未受伤，但据CNN报道，ModelX右侧严重受损，“一只轮子也不见了”。事后，该车的车主表示，事发时车辆正在使用自动驾驶功能。

8月2日， 北京地区发生特斯拉自动驾驶中国“首撞”事故。当时车主特斯拉Model S车主罗先生在北五环使用自动驾驶时发生撞车剐蹭，原因是系统未能准确识别前方停靠的黑色桑塔纳。 随后，在特斯拉中国官网上，被称作“自动驾驶”的Autopilot被改成了“自动辅助驾驶”。

面对人们的质疑，特斯拉承认其Autopilot功能并不是实实在在的自动驾驶功能，而更多的只是辅助驾驶功能在使用过程中驾驶员要做好随时掌控汽车驾驶权的准备。可是特斯拉给予车主在购买时的宣传却让几乎所有车主都认为这是一项已经成熟的自动驾驶技术。

在稍早前CNN曾对特斯拉对于其辅助驾驶技术的命名进行了质疑，将辅助驾驶技术命名为Autopilot很难不让驾驶者认为这就是一项完善的自动驾驶技术，尽管特斯拉有在用户使用手册中敲掉其技术的使用范围。对于各方的质疑特斯拉似乎也在寻求改变，比如像前面提到的那样特斯拉在中国官网将Autopilot被改成了“自动辅助驾驶”。但特斯拉并不认为他们这样做是让步，他们认为这仅仅是为这样叫能让中国消费者更容易理解。