据科技媒体Insideevs消息，苹果未来开发电动车的“泰坦计划”依然会继续，只是不再占据首要位置。 此前，英国路透社也有报道表示，苹果研发汽车的计划里不只包含电动车，还包含自动驾驶技术。

所以，苹果邀请了黑莓公司汽车软件业务的前任负责人道奇（Dan Dodge）加入苹果汽车业务部门。这也表明，苹果汽车计划有新的调整，苹果将会额外重视开发自动驾驶系统。另外，在电动车方面，苹果可以物色一家合作企业，不再从零研发开始做。

其实，苹果开始重视自动驾驶的原因是此前发生的特斯拉事故。那是特斯拉一名车主在使用自动驾驶模式时遭遇了车祸，不幸身亡。这让苹果察觉到，现在自动驾驶领域并没有引领者，苹果越早投入研发，兴许就能抢得第一。

据悉，苹果之前和德国汽车老牌企业戴姆勒和奔驰公司进行接触，希望一起合作研发电动车，不过遭到了拒绝。尽管如此，苹果依然在德国柏林市建立了汽车研发中心，原因是为了从德国汽车产业里，聘请到优秀的人才。

自动驾驶技术如今成为了传统汽车厂商和科技企业间共同技术探索的方向，就在上周UBER宣布将和沃尔沃合作共同研发自动驾驶技术，合作最终将会以UBER采购沃尔沃汽车的方式进行，这看出UBER并不想成为一家汽车制造公司，这也减少了其与传统汽车企业合作时的猜忌。

而同样是在上周，福特联手百度共同对Velodyne进行投资，后者在激光雷达领域颇有建树，这一收购将加快其对于无人驾驶技术的研发，福特CEO马克.菲尔兹在接受CNBC电视台采访时表示，“汽车的自动化将定义下一个十年，我们预测自动驾驶汽车将为社会带来积极影响，就如同100多年前福特汽车发明的流水线那样”。

无论是传统汽车厂商还是科技企业都表现出了对于自动驾驶技术的兴趣，可以说凡是有能力进行该领域研究的企业都参与其中并乐此不疲，而自动驾驶技术对于苹果意义可能更加深刻一些，因为作为一家消费级电子产品的生产厂商苹果正在面临创新力不足的质疑，智能手机的红利逐渐消耗殆尽之际苹果继续一款新的产品或者技术来证明自己，而现在看来，自动驾驶或许是最好的机会。

但苹果对于其最新的研发进展一项高度保密，其实到现在为止，苹果究竟有没有造车仍然没有得到确切的官方声明。