自动驾驶技术有多火？谷歌、百度等IT行业巨头及特斯拉、宝马为代表的汽车行业的加入就足以可见。现在在汽车行业，没有自动驾驶估计已经不好意思露面了吧。越来越多的企业进军自动驾驶，故步自封或只会自断出路。

近日，据彭博社报道称，现代汽车总经理郑镇行(Jeong Jin-Haeng)17日在首尔参加了韩国产业通商资源部长官周亨焕与车企CEO的座谈会，会后郑镇行接受采访时表示，现代汽车与谷歌有部分业务重叠，两家公司或将有进一步合作的可能。

近段时间，在福特、通用等传统厂商的推动下，自动驾驶技术未来会迎来高速发展。虽然现代汽车在高科技方面一直落后于老牌汽车巨头，不过这家韩国公司可不甘于落后，它们想借助谷歌在自动驾驶领域的优势对其他厂商进行追赶。

现代汽车可谓是韩国汽车业王者，该企业涉足钢铁、建筑、金融的各个行业，布局面广。但韩国现代起亚集团一直都在避免通过成立合资公司或加入某联盟的方式，生产高成本、低产量的跑车和电动汽车。不过在面对即将到来的智能互联和自动驾驶时代，现代目前正在寻求“单打独斗”战略的变革，希望能以更加开放的心态，加强同技术创业公司和硅谷巨头的纽带关系。

现代汽车信息技术发展部副总Hwang称，“随着车用系统越发复杂，我们不可能应付一切。有些领域，我们需要缩短并弥补差距，我们需要同伙伴方携手合作。”他认为作为全球第五大汽车制造商，现代汽车需要开阔思路，与新近崛起的技术公司和硅谷巨头保持合作关系，确保企业在智能网联汽车和自动驾驶技术到来的新时代中占据主动，保持企业的竞争力。

据此，有分析师表示，郑镇行看中的一定是谷歌的自动驾驶技术，而且两家公司在一定程度上已经开始了合作。

而Hi Investment & Securities Co.高级汽车分析师Ko Tae Bong也表示：“现代汽车在自动驾驶技术研发上已经落后于竞争对手。而选择与谷歌等科技公司进行合作，才是保证其在未来能够生存下去的前提条件。”

此外，据有关消息人士表示，消息人士称，针对自动驾驶系统的开发，现代似乎想让谷歌也参与进来。值得一提的是，目前谷歌无人驾驶汽车项目负责人John Krafcik，曾担任现代美国公司CEO，而现代汽车与谷歌的任何潜在合作都可能需要约翰•克拉夫西克(John Krafcik)的推动。

就在此消息之前，福特宣布计划在2021年前开发出没有方向盘和踏板的全自动自动驾驶汽车。而现代汽车想要追赶上已奔跑在自动驾驶汽车道路上的同行们，摈弃故步自封，对谷歌、思科等科技公司与采取更为开放的态度，并不失为良策。