近日，离职成为了一种“时尚”，不管是苹果还是HTC，又或是谷歌，某一项目关键人物都相继离开另觅东家。这不，特斯拉也来赶“时髦”了，据《财富》杂志网络版报道，在供职近两年后，特斯拉地图团队主管比尔·陈(Bill Chen)离职。

据悉，比尔路陈已经在特斯拉工作将近两年时间，正在执行的项目之一是替换特斯拉正在使用的Google地图。在加入特斯拉之前，他曾是苹果地图团队的关键员工。

而科技博客The Information称，比尔·陈一直在开发专注于Autopilot自动驾驶模式的地图技术，以取代特斯拉汽车目前使用的谷歌地图。地图是特斯拉驾驶系统中不可或缺的一部分，目前还不清楚比尔·陈的离职是否意味着特斯拉自动驾驶业务将会迎来更多坏消息。

众所周知，特斯拉的自动驾驶系统自发生致命车祸后，又相继被曝出在全世界范围内造成了多起碰撞事故。特斯拉更是受到了监管部门的密切关注，外界对于Autopilot功能安全性的质疑也是满天飞。而在前不久又有中国车主爆料，他所驾驶的自动驾驶模式特斯拉车辆，因识别系统未识别出故障车辆，导致其发生蹭撞事故。

实际上，对于特斯拉自动驾驶系统Autopilot，众多车主都抱怨称特斯拉夸大了其自驾功能并误导购买者。美国权威杂志《消费者报告》更指出，特斯拉的自动驾驶容易误导车主，并要求卸载及改进。据了解，目前，特斯拉已经在进一步升级Autopilot系统，特斯拉在中国已将其网站和其他营销资料中对Autopilot功能的描述从自动驾驶修改为了自动辅助驾驶。

回归特斯拉地图主管离职的事情上。相信熟悉自动驾驶技术的都知道，高精度的地图与雷达传感器是实现自动驾驶的必要条件。在自动驾驶系统中，传感器负责识别信号灯和路面状况，而地图系统则负责规划道路并判断未来路径。而已参与自动驾驶汽车之争得厂商们均对其地图业务投入重金，奔驰宝马奥迪花费25.5亿欧元联合收购诺基亚Here地图，谷歌的自动驾驶汽车每周需要行驶10000到15000英里以收集路况数据，而Uber不久前宣布与卫星地图供应商DigitalGlobe在路线规划和导航上达成合作。

因此，有业内人士表示，这起离职事件视为特斯拉推动自动驾驶计划的一个消极信号。