特斯拉因自动驾驶功能致死车祸事件一直备受质疑及批评，《财富》对于特斯拉有嫌疑故意隐瞒无人驾驶车祸的报道，《消费者报告》撰文敦促特斯拉关闭其车载自动驾驶系统的呼声，美国监管部门对于特斯拉自动驾驶的调查都已让特斯拉占据舆论的中心。而马斯克也一直为特斯拉车祸事件做各种回应，其中吊足人们胃口就是，马斯克一直用以为公司和自己的技术进行辩护的绝密计划“特斯拉总体规划”。

拖延数天后，特斯拉CEO马斯克于当地周三晚上在特斯拉公司官网上发布一篇博文公布了该公司新的整体规划（Master Plan）。该规划概述了马斯克对于特斯拉与太阳能公司SolarCity合并后的愿景，专注于能源、新车型、自动驾驶技术以及汽车共享领域。

而马斯克也将他亲自制定的“总体规划”（Master Plan）简单的概括为四点，主要包括：制造惊人的太阳能屋顶与无缝整合的电池存储；扩大电动车产品线，涵盖所有的主要分类；开发无人驾驶技术，借助庞大的车队学习实现10倍于人类驾驶的目标；当用户不使用电动车时，确保它能够为用户赚钱。

据了解，此次是马斯克为特斯拉制定的第二个整体规划，早在10年前2006年马斯克就为特斯拉制定了第一个《特斯拉秘密蓝图》，而在这次的博文中马斯克也有提到，当时的总体规划主要包括：制造运动车型；利用资金开发能够被消费者接受的电动车；利用资金开发更能够被消费者接受的电动车；在做到以上三点的同时，提供零排放发电选择。

但这十年来特斯拉只完成了第一点，如果你认为7万美元及以上是“能够被消费者接受的价格”，那它就完成了两步。马斯克在周三的总体规划也解释道，“我写下第一版总体规划的部分原因，是为了防御不可避免的攻击，谴责特斯拉只是关心为有钱人制造电动车。”

回归到此次马斯克所制定的“总体规划”，马斯克在博文提到了特斯拉收购太阳能公司Solarcity的一部分。马斯克目前是两家公司的第一大股东，同时兼任董事会主席，分别持有特斯拉和Solarcity超过20%的股权。但这项价值28亿美元的计划今年6月宣布时，曾经引发了投资者的不满。马斯克在博文中表示，特斯拉收购SolarCity的目的，将使特斯拉转型成为全球唯一垂直整合的能源公司，向客户提供端到端的清洁能源产品。

当然自动驾驶是个离不开的话题，对于自动驾驶，马斯克称，在技术成熟后，特斯拉的所有汽车都将具备所需硬件，以实现完全的自动驾驶功能。马斯克表示，自动驾驶功能要通过监管者审批，需要经过约60亿英里的路测，而当自动驾驶被监管部门批准后，用户就可以随时随地召唤自己的特斯拉了，当汽车接到用户后，用户就可以在车上读书、睡觉、干任何事情。当然这还只是马斯克对于特斯拉自动驾驶的未来愿景。

而对于第四点“当用户不使用电动车时，确保它能够为用户赚钱”也就是马斯克所说的共享：车主只需要按下移动应用上的一个按钮，即可对外出租闲置的汽车。马斯克写道，“这将大幅降低私家车的真实拥有成本，使得任何人都可以拥有特斯拉。由于多数汽车真正得以利用的时间仅为5%至10%，所以无人驾驶汽车的经济价值将达到普通汽车的好几倍。”

就目前而言，马斯克所制定的这四项发展方向依旧只是他个人愿景，能不能实现还要看特斯拉在未来阶段的发展了。