在接二连三遭遇被指因自动驾驶系统引发的严重车祸后，特斯拉再者个多事之“夏”的季节里可谓赚足了眼球。面对连续三场的车祸事件，特斯拉的自动驾驶功能备受争议，作为美国权威杂志《消费者报告》更是撰文要求特斯拉关闭其车载自动驾驶功能。

事件自夺命车祸之后一直持续发酵，而特斯拉也表示出了对该问题的足够重视。但面对外界关于关闭特斯拉自动驾驶系统Autopilot的这一要求，特斯拉CEO马斯克并不买账，并表示特斯拉不计划关闭自动驾驶功能。此外在上周末马斯克在Twitter中透露，该公司将在博世（Bosch）和Mobileye公司的援助下对特斯拉电动汽车所搭载的自动驾驶功能Autopilot进行进一步优化。而马斯克对于此次外界对于Autopilot以及特斯拉的质疑似乎也毫不退让，表示坚持支持特斯拉。

自5月7日致命车祸被曝光之后，特斯拉的多事之“夏”就已开启。5月7日，特拉斯Model S轿车在Autopilot模式下运行，由于车载摄像机和雷达没有识别垂直开来的白色拖拉机挂车，致使事故发生，车主布朗不幸身亡。美国公路交通安全管理局及其他相关机构也已介入调查，在此事被曝光后，美国证券交易委员会（SEC）也对特斯拉展开调查，以查明该公司未及时披露5月份一辆Model S型特斯拉电动汽车遭遇致命车祸的行为是否违反美国证券法。

雪上加霜的是，继该事件之后又被曝出两起因自动驾驶功能而导致的事故。6月末，特斯拉Model X司机在开启了Autopilot自动驾驶模式，并准备从Bedford出口驶离宾州收费高速公路。随后这辆汽车撞上了道路右侧护栏，随后被反弹至中央分隔带护栏，侧翻后的Model X整个车顶朝下。7月9日，一辆特斯拉ModelX在美国蒙大拿的2号高速公路上行驶，这辆车突然向右侧转向，撞向隔离护栏。而这两起事故也是被指与自动驾驶Autopilot有关。

自此之后，特斯拉也面临着来自外界的巨大压力，美国参议员约翰-司凌（John Thune）在当地时间上周四发送了一封电子邮件给马斯克，要求后者详细介绍有关Autopilot系统的安全性信息。美国权威评测杂志《消费者报告》（Consumer Reports）则发文敦促特斯拉汽车公司停用“Autopilot”驾驶辅助系统的自动转向功能，并更改该命名以免误导车主认为这个系统能够全自动驾驶。

对于特斯拉的自动驾驶功能，有文章介绍道，“特斯拉的自动驾驶仪可以让你保持车道，改变车道，并停放汽车。虽然你应该保持你的手在方向盘上，当行驶在一条直线上的交通最小的时候，你可能会时不时地从你的手放松你的手臂。然而，当遇到曲线，施工区，道路，没有明确的车道标线，交通繁忙，恶劣天气如下雨或雪，甚至直接明亮的太阳，你应该保持你的手在方向盘上，准备如果有需要采取控制。”

虽说特斯拉一直强调用户应该时刻将手放在方向盘，并保持对于周边路况的警惕性，但用户们往往“忽视”。对此特斯拉公司表示被曝正计划发布一篇说明性的博文，目的是让车主知道这种功能是如何运作的。马斯克在接受采访时也表示：“很多人都不知道这种功能是干什么的，也不知道如何开启该功能。”

而对于特斯拉对其自动驾驶功能的优化计划，马斯克在推特上透露，自己已经同德国汽车供应商、专门为特斯拉供应雷达系统零部件的博世（Bosch）公司进行了一次颇有成效的沟通，相信能够在未来就特斯拉所搭载的自动驾驶系统进行优化，而这一优化则极有可能通过OTA的方式进行推送。与此同时，主要负责为特斯拉供应传感器零部件的供应商Mobileye也对特斯拉的这一举措提供了非常大的帮助。