近日，因特斯拉自动驾驶功能而导致的美国首例无人车死亡车祸案正在接受美国高速公路安全管理局的评估，而这也是自动驾驶行驶超过1.3亿英里以来发生的第一起已知的导致死亡的车祸。特斯拉也因此在受到各种调查及质疑，陷入舆论漩涡。但特斯拉似乎并没有因此而退缩，马斯克表示，特斯拉的自动驾驶功能不会因此而关闭。

据《华尔街日报》报道称，特斯拉首席执行长马斯克没有计划关闭该公司电动汽车的自动驾驶功能，此前一辆Model S电动汽车在使用该技术时发生车祸，这家电动汽车制造商正在计划加倍教育顾客如何使用该项功能。

回顾一下事件的发生，2016年5月7日，40岁的车主布朗驾驶一辆Model S型特斯拉自动驾驶汽车行驶在佛罗里达州高速公路上，当开启自动驾驶系统不久后，与一辆白色卡车相撞，当时坐在驾驶位置的特斯拉车主布朗（Joshua Brown）当场死亡。

据美国全国高速公路交通安全委员会（NHTSA）表示，6月份已正在开始调查该起事故，而特斯拉的自动驾驶功能也正遭到检视。而在这起死亡车祸披露后，又有两起事故车主表示，事故发生时都开启了Autopilot模式。

对于特斯拉的自动驾驶功能，马斯克在接受《华尔街日报》采访时说，该公司计划刊出一份解释性的博客文章，强调自动驾驶功能的安全系统，以及驾驶人在启动自动驾驶功能后应如何操作。马斯克说，很多人不知道什么是自动驾驶功能，也不知道如何开启这项功能。

此外据悉，NHTSA于本周二披露了一份长达九页的信件，信件的主要内容就是索取和特斯拉自动驾驶系统有关的文件和额外车祸细节，作为该机构持续调查行动的一部分。NHTSA发言人表示，这封在7月8日向特斯拉发出的信函属于标准调查步骤，“至于被调查汽车是否存在缺陷，NHTSA尚未作出任何决定”。

而这也得到了一名名特斯拉发言人的证实，表示该公司收到了这份信件，正配合该机构调查。

据了解，此前德国媒体消息称，德国交通部下属联邦机动车运输管理局（KBA）表示，如果特斯拉自动驾驶系统仍处于测试阶段的版本，那么KBA本不应该批准该系统安装到特斯拉汽车中。特斯拉也表示，正在配合KBA对Autopilot组件进行评估，后者向德国交通部报告。

虽然特斯拉自动驾驶致死的事故闹的沸沸扬扬，但分析师和投资者认为，此事反而会助推自动驾驶技术的高速发展。

行业专家和分析师表示，特斯拉的致命事故将为自动驾驶系统带来更多投资，车辆上搭载的各类传感器未来也将得到大发展。而硅谷风投公司AutoTech主管加西亚也表示：“如果专注于自动驾驶的新创公司能找到现有问题的突破口，特斯拉的致命事故对它们也是个巨大机遇。”