美国证券交易委员会(SEC)正在调查特斯拉汽车是否拖延太久才披露5月发生的一宗致命事故，此一事故引发外界对其控制方向盘与煞车系统安全性的质疑。

特斯拉周一下午在声明中表示，“尚未收到SEC针对此事的任何沟通。”SEC方面则是不予置评。

特斯拉盘后股价大跌，当日正规交易时段则是大涨3.7%。特斯拉CEO伊隆-马斯克(Elon Musk)周日在推特发文中表示，正在研究一项“最高机密计划的第二部分”。

马斯克在推文中暗示公司或有一套新的远景，他希望在“本周稍晚公布”。

华尔街日报报道表示，SEC正详细检视特斯拉是否应该把这宗Model S轿车在Autopilot自动驾驶模式下发生的致命车祸以“重要”事件公布，或将其视为理性投资人会认为重要的事情。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已表示，正在调查5月7日发生在佛州、导致现年40岁的Joshua Brown丧生的这宗车祸。

此外，Brown家族的律师团表示，他们正在调查车祸的情况，等待警方与联邦当局的调查结果出炉。其中一名律师Paul Grieco对路透表示，他的事务所也接到其他发生意外事件的特斯拉车主的电话，其中有些与自驾系统有关。、

但不管怎么说，特斯拉自动驾驶并非完美这一点已经可以肯定，在稍早前特斯拉官方发出的声明中可以看到，它们（特斯拉）依旧认为其自动驾驶技术的安全性从概率上来讲任然要比常规驾驶安全，但令人担忧的是，驾驶人员在实际的使用当中往往会放松警惕，从某种意义上来讲，即便司机享有对汽车的掌控权，但是如果自动驾驶程序判断失误，驾驶人员很难在短时间内纠正这一错误判断，也就是说如果自动驾驶程序引导车辆发生事故，驾驶者无力挽回。这不得不让人对这项新技术产生更多的疑虑。

似乎特斯拉和其他车厂相比更对自己的技术“抱有信心”，特斯拉直接将自己的新技术放给消费者去使用，某种意义上来说，每一个特斯拉车主都是特斯拉汽车的实验人员，这当然不是那些车主想看到的，或许特斯拉应该放慢些脚步，让实验回归实验，让日常使用回归日常。