特斯拉的六月像在过山车在至高点遭遇急速下滑，致命车祸、撞拦事件、销量不振成为七月初大众们茶余饭后的论点。特斯拉的自动驾驶技术至此有史以来的“滑铁卢”，技术缺陷满满浮出水面。近日，据《华尔街日报》报道，特斯拉Model S的自动驾驶技术遭遇驾驶者投诉，称其自动驾驶识别系统对道路上的卡车等车辆并不能准确地反应，导致其发生车祸。

《华尔街日报》全文写道：

住在弗吉尼亚州沃伦顿的本内特投诉特斯拉,称其Model S特斯拉汽车的Autopilot自动驾驶技术没有像他预想的那样对前方道路停放的一辆卡车作出反应，致使他撞上卡车发生车祸。根据《华尔街日报》见到的一份来自特斯拉的信件，这家汽车制造商表示，车祸是本内特自己的失误造成的。

特斯拉称，这部车的自动驾驶系统完全正常，依据是本内特已签名的该车“历史记录文件”中的数据，以及车主操作手册中对该技术的描述，即“无法探测出所有物体，可能无法在遇到静止车辆时刹车或减速”。

对驾驶者和工程师进行的采访显示出，人们对自动驾驶的热情超过了该技术的能力，从而加深了道路安全忧虑。

自动驾驶软件Autopilot自去年10月份首次发布以来，已经至少与数起车祸有关，其中5月份发生于佛罗里达州的一起致死事故正在接受美国道路安全监管机构的调查。特斯拉表示，这是特斯拉汽车首例涉及自动驾驶功能的致死事故，引发了关于自动驾驶技术的更广泛评估。

两名驾驶者对《华尔街日报》表示，他们认为特斯拉的技术未能识别前方停止的车辆，导致他们的车继续前行直至无法挽救。

其他Autopilot的使用者称，该技术过于好用，会诱使他们进入潜在的危险情况，比如在开车时睡着或者让车辆穿过施工区域。

在回应《华尔街日报》提出的问题时，特斯拉的一位发言人表示，自Autopilot推出以来，发生了几起非致命事故，目前全球有约7万辆特斯拉汽车安装了该软件。他表示，在使用该技术的特斯拉驾车者当中，事故率远远低于没有使用这一技术的驾车者。

然而，这家位于加州帕洛阿尔托的汽车制造商已开始寻找方法，以在驾车者不当使用自动驾驶系统时进行干预。

一位知情人士表示，如果驾车者始终不对报警灯或报警铃做出回应，未将他的双手放回方向盘上，特斯拉或许会决定暂时禁用Autopilot。

特斯拉的这位发言人表示，特斯拉还计划在未来数月升级Autopilot，但不会因为这次致命车祸而对软件做出具体更改。

该汽车制造商及其首席执行长马斯克(Elon Musk)叮嘱驾车者在使用Autopilot时要保持谨慎，同时还大力宣传该系统的各项功能。用户手册上写道，该技术专为用户驾驶时的舒适性和便利性而设计，并不是一个碰撞警示或防撞系统。

特斯拉表示，到目前为止，Autopilot是目前使用中的最先进的此类系统，但这不会将特斯拉汽车变成一辆全自动汽车，不允许驾车者放弃操控车辆的责任。