昨日，国内互联网巨头阿里巴巴携手汽车巨头上汽集团在杭州云栖小镇国际会展中心联合发布了搭载YunOS车载智能操作系统的全球首款量产互联网汽车（OS  Car）——荣威RX5。

据悉，早在两年前，上汽集团就已经与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议，双方计划在“互联网汽车”和相关应用服务领域展开深度合作。而作为国内首款量产的互联网汽车——荣威RX5，就是本次合作的“智能结晶”。

此外，上汽集团董事长陈虹表示：“上汽集团、阿里巴巴历时两年共同开创了互联网汽车新模式，将打造一个全新的汽车平台。合作双方围绕用户的‘车生活’，整合线上线下的优势资源，为用户提供智慧出行服务。”

无人车的路太长，阿里在互联网汽车上找突口

其实，纵观这两年汽车领域的发展情况，互联网等创业团队都在疯狂扎堆汽车和车载领域。而当下无人车领域已从蓝海变成红海。国外的谷歌与苹果等科技巨头都占好“坑”，研发各自的无人车。而国内也是一片战乱，百度与宝马合作研发无人驾驶，腾讯与富士康、和谐汽车一起生产智能电动车，乐视发布智能汽车系统并与北汽合作，易到用车、奇瑞汽车和博泰集团共同出资成立智能汽车新公司等等，都希望可以在无人车与车载系统领域占据先机。

而阿里却与谷歌、百度这两家互联网企业不同的是，阿里绕过了这道“无人车”红海，率先推动汽车走向万物互联的大阵营。阿里巴巴集团CEO张勇认为，无人驾驶在国内目前路况下还有太长的路要走，阿里选择从平台切入互联网汽车。在这种生态思路下，汽车可以被看作手机的一种延伸，是用户对接各种生活服务的另一个平台和私人助理，同时以开放接口接入更多智能硬件，编织一张物联网网络，比如这款车用语音控制天窗开阖。

实际上自动驾驶是目前一个非常火的创新领域，但目前的技术发展来说，无人车人存在着致命缺陷——自动驾驶功能的安全保障。最近被闹得沸沸扬扬的特斯拉自动驾驶“夺命车祸”事件，无人车真正上路再一次被延期。那么对于路况、车况与驾驶员情况极为复杂的中国来说，短期内实现商用更为天方夜谭。

万物互联的开始，汽车将成为物联网平台、新入口

“汽车将会是互联网的下一个重要入口，汽车也将依靠互联网从出行工具变成新一代的智能生活平台。”阿里巴巴集团CEO张勇表示。

两年的互联网汽车创新过程，体现的不仅仅是产品和技术路线的颠覆，也反映出传统汽车企业整体创新模式的变革。阿里巴巴数据、云计算和YunOS操作系统作为切入点，通过与上汽集团合作，把数据、互联网服务、操作系统与驾驶者、消费者、汽车硬件完美结合，通过互联网，把从汽车变成新一代的智能生活平台。阿里巴巴董事长马云表示，“这是万物互联网时代的开始，汽车将成为物联网平台、新入口。”

阿里巴巴集团技术委员会主席王坚表示，互联网汽车的发布是一个里程碑，从此互联网继PC、手机之后，多了汽车这个重要的“新成员”，这对车厂、车主和全社会都意义重大。而拥有了操作系统的汽车相当于拥有了第二个引擎，这个引擎的动力就是数据。汽车有望成为互联网服务和智能硬件创新的重要平台，世界迎来了万物互联网时代。在产业经济领域专家看来，巨大的变革正在眼下发生，而这款互联网汽车，称得上是这种变革的典型代表。