18年前的6月18日，刘强东在北京中关村创办京东。12年前，京东将每年的618定为店庆日，进行大力度促销。几年后的2009年，阿里巴巴设立双十一购物节与之抗衡。

但至今，无论销量或关注度，双十一都居于行业之首，就连京东的双十一订单量也超618订单量近100%。

这就意味着，如果京东能在618当日获得超越往年双十一创下的订单量，将意义非凡。

所以每年的618京东店庆日，对所有京东人而言都具有特殊的意义，他们渴望超越，获得更多交易。

　　1. 2016年6月18日清晨六点

配送员宫岷比以往提前了一个小时来到配送站，但他发现，站长和其他同事来得更早，正忙着卸凌晨五点发来的货。顾不上打招呼，宫岷就加入到卸货和分拣的工作中，身影被埋没在堆成小山一样的快递纸箱堆里。

　　此时是清晨6点，又一辆货车开进来了，这是今天运来的第三车货了。京东公司北京贵园站配送站长朱长寿心里盘算着，今年的618肯定要比去年忙得多。

他做了个估算，早上一共从分拣中心运来了1600多件订单，比闲时一天的订单还多出了50%。这些订单的下单时间一般是前一天的下午或晚上，也就是说，618当天(从凌晨零点开始计算)下的单大约在下午一点才陆续送来，订单的峰值也将在这个时候才真正到来。

京东财报数据显示，从2014年至今，京东每季度完成的订单量从千万级迈向亿级。而宫岷之前所在的北京亦庄配送站，是京东在北京南部订单量最大的配送站之一，该站点覆盖亦庄绝大部分住宅和工业区。

逐年递增的订单量以及每年双十一、618电商节短时暴增订单，已经远远超过一个小配送站的负荷。这三年，亦庄站几乎每年被拆站一次，通过更密集的站点设置来缓和配送压力。宫岷也随着拆站，被逐年分配到新的站点，先是小红门站，再到现在的贵园站。

618的订单还没真正的到来，但现在已经可以判断，以往的一日三送已经无法快速消化掉这些暴增的订单了。以宫岷以往的经验，双十一和618的前后一周时间都是配送站压力最大的时间，加班是在所难免的。

每个配送站根据各个区域订单数量的不同，平均设有一二十个配送员。在购物节期间，即便每个配送员每天只睡三个小时，从凌晨五点工作到夜里十二点，一日多次往返配送站和客户之间，都未必能够完全消化掉这些暴增的订单。

　　2. 上午八点的晨会

货物赶在晨会之前分拣完毕。晨会是京东自创办到现在延续了十几年的习惯，上至集团高管，下至小小的配送站点。

以往，朱长寿主要强调下配送期间的安全问题，将货物交给客户时要注意哪些礼貌规范，比如不能自来熟，有发票的订单要将发票取出亲手交给客户等等。这次的晨会却格外简短和紧张，“今天货物很多，之前我们也有预期和方案，现在快点吃早饭快点把货装车，送完以后就马上回站点继续取货，”朱长寿急促地说，“一定要保证按时交到客户手上。”

门口堆着一筐豆浆和肉包子。但显然这个时候已经顾不上那么多了，随便凑合几口，宫岷就忙着把分拣好的货物塞到印着京东小狗的电动配送车里。

合理的码放大小不一的快递才能尽量利用空间，把这次运来的货一次性塞进车里，尽量减少往返时间。此外，还要根据配送的路线，把先送地点的货物放在最外面，后送的放在里面。区分好货到付款的，还有里面放着发票的，贵重物品需要当面拆验的等等……这些都需要时间，但618是特殊的一天，时间就是稀缺品。

　　这个以往都是男人挥洒汗水的地方，今天还来了一些不速之客。她们扎着马尾，衣着随意，站在其中几个配送员身边，沉默而干练地帮忙拣货和装货。宫岷和其中一个女人打了招呼，她是其中一个配送员的妻子。为了帮忙，配送员的妻子们自发组成了一个外援团。

半个多小时后，大部分的货物已经装车完毕，几个先装好的快递员已经开着车走了。还有些实在装不下的订单，朱长寿从容地规整了下，放在了货架上，等待另一支队伍的到来。

待这批红色军团陆续离开后，配送站闯进来一抹蓝色，他们是来自达达物流的支援团队。今年4月份，京东到家宣布了和众包物流平台达达物流合并，达达的到来一方面补充了京东O2O板块的物流力量，另一方面，成为了京东商城自营物流团队的补充支援部分。在购物节期间，达达会帮助京东，分担“最后一公里”暴增的快递压力。

　　3. 十点的门铃声

“叮咚”，陈旭被门铃声中止了周末的懒觉。打开门，配送员黄松递给他一个包裹，“您的快递到了，请您签收一下。”

陈旭有点受惊吓。睡得有些迷糊地他仔细回忆了下，这个订单似乎是临睡前用手机卡着618零点秒杀下的单，下完单他倒头就睡，但没想到居然十个小时不到，货就送到手里了。

这并不是他在618下的第一单。为了延长促销时间，增加订单量，并缓解短期物流暴增压力，京东在近一两年开始延长电商节的时间，从以往的双十一、618单日大力促销，逐步转变为预热、当日促销和节后优惠几个阶段。

不同的时间段针对不同的品类给予一定折扣和优惠。对消费者来说，能够增加他们参与电商节的时间和机会，促成更多订单。对于供应商来说，这样可以帮助他们更从容地备货，延长销售的长尾。

惊讶于这次的送货速度，陈旭决定趁这个时段多下几单。但由于家中也不缺太多东西，又想讨着优惠，或许没有什么比生鲜更适合了。无论是水果、海鲜、肉食蛋品，如果能保证一两天内用冷链妥善运送，既能大快朵颐，也免去了囤了无用商品的懊恼。

在这样的心理下，京东自营生鲜在6月18日00:00-9:00创下了高出去年九倍的订单量，其中，由于优惠力度和季节原因，小龙虾、扇贝、海参、奇异果、鸡蛋成为了大部分人首选的生鲜产品，仅小龙虾和去年相比就达到了50倍的增幅。

送完这一户，黄松的车里还有满满当当地数十个生鲜袋要在上午十一点半前送至客户手里。根据物流系统的要求，生鲜食品的配送时间有严格的时效性。自生鲜被送至带有冷藏柜的配送点后开始计算，必须分两批妥投到用户手里，不得延时，一批是上午十一点半前，另一批是下午五点半前。

　　家电和3C产品依旧是此次购物节的主要角色。此次618恰逢周末，也是京东第一个位于周末的狂欢节，从凌晨零点到三点，家电和3C产品的订单增速最快。其中，大家电产品的增速同比增长4倍以上，手机、电脑、数码等3C产品的总销量同比增长14倍。

高客单价的家电、3C类产品，不再仅仅是一笔电商生意。平均每两三台手机、笔记本、空调，就有一单打了京东白条。借着618大促，京东金融推出了提升额度和免息力度的白条，让更多参与购物节的消费者迁移成为了京东金融的新用户。

从电商零售向金融业务的迁移，是京东在2016年来最显著地“京东式跨越”。在过去的几年里，京东作为一个以电商为主营业务的集团，长期追逐交易总额GMV增速，2016年第一季度京东交易总额(GMV)达到1293亿元人民币，同比增长55%。第一季度净收入为540亿元，同比增长47.3%。

但由于市场经济下行，消费市场整体出现疲软，刘强东意识到单纯追逐消费规模的扩张，已经远远不够，“单纯维持像过去那样的增长速度，公司会付出相当大的代价，与股东利益最大化也不相符。”他在一次公开讲话中提到。

这意味着，京东的业务要从个人的消费转移到家庭消费，从单纯的消费转移到由消费伴生的上下游产业链的各个环节中去。消费金融成为了与京东商城主营业务连接最紧密的跨界业务。

2015年下半年开始，京东发布消费金融，基于京东独特的大数据和信用资源，开拓了供应链金融、消费金融、支付、众筹等领域的服务。并在今年1月份成功得到了由红杉资本中国基金、嘉实投资和中国太平领投，价值66.5亿元的融资，估值为466.5亿元。

　　4. 下午两点的仓库

京东集团固安智能物流中心里的员工在紧张工作着。该园区是京东集团目前全国最大、设备最先进的物流园区之一，在2015年4月正式投入使用。

这是分拣员徐良度过的第三个618了，华北区的京东用户在网上下单后，他们商品的分拣、打包、运输都可能经过徐良的手。徐良做了个估计，进6月以来，大促期间固安园区平均每天会发货1000余辆大货车，发往河北、山东、山西、内蒙古、天津等外阜地区。

这个仓库每年将迎来两次高峰，年中的6月18日和年末的11月11日。京东商城仓储物流部副总裁傅兵过完春节，就开始筹备起了618的备战工作，包括分拣、运输车辆，终端配送，每一个环节都必须在控制范围内。

根据他以往的经验，仅固安园区来说，尽管618的购物促销时间被拉长到了十天以上，但618当日的订单还是会超过平时订单的十倍以上。

去年双十一前，分拣中心引入了自动化分拣机，协助人工进行订单分拣。这台分拣机由“供件台”、格口和“小车”构成。“供件台”操作人员按照操作流程将所有小件订单投放在送往“小车”的皮带机上，在快速行进的皮带上方，龙门吊一般的分拣机装配了红外线自动扫描系统，正对“小车”上承载的订单对应的面单条形码进行扫描，然后订单会准确无误地自动落入对应站点的格口处。

　　每个格口下方套有盛放订单商品的编织袋，当袋子里装的商品快满时，格口所在区域的黄色指示灯会频闪，提醒封包工人换包;换包时，分拣机上的打印机会自动打出箱号，装满订单商品的编织袋将被专门的封签扎起来，然后将发过货的箱号紧贴在封签上，最后将袋子放在输送线上。

随后，工作人员依据箱号目的地将编织袋流入各滑道的订单暂存区，等待装车。自动化分拣机可以避免由人为操作失误导致的分拣数据异常，提高分拣效率和产能。

　　换句话说，仅在固安园区就能够独立实现仓储和分拣两个功能，省掉了以往物流系统中仓储、分拣、配送中的一环。从固安发出的货物可以直接抵达外阜配送站点，然后就可以安排当地的配送员进行最后一公里的配送。

现在看来，下午两点，固安园区内传送带所输送的货品逐步迎来一个峰值，这些基本都是用户在618当天下的订单。在园区分拣中心经理杨艳德身后，电脑配件、矿泉水、小家电等打好包的快件，正在通过2000多米的传送带运向20多个仓门。车满即走，有条不紊地等待被妥投到用户手中。

　　5. 傍晚六点的京东总部

习惯在亦庄接单的专车师傅赵春觉得很奇怪，为什么今天周末还会接到这么多的订单，而且都是前往位于亦庄经海路附近的京东总部大楼。

后来他和停在大楼底下的其他出租车师傅一交谈，才知道今天是618，整栋京东大楼80%的员工还照常上班，看起来和工作日没有两样，他决定今天就停这儿接活好了。

　　就在两个小时以前，这栋楼里掀起了一阵欢呼。截至16:03分，平台接到的订单已经超过了京东2015年618的1500万订单，同时正在不断逼近双十一创下的3200万订单记录。

1998年6月18日，刘强东在中关村创业，成立京东公司，此后从2004年开始，每一年的618都被立为京东的店庆日，进行大力度促销。促销力度之大，规模之强，也一度受到了同行业的学习和模仿，接二连三地以各个名目在618当天设立自己的电商节。

与618抗衡的，是阿里巴巴在2009年设立的双十一购物节，分别成为了电商行业年中和年末的两次狂欢。但截至到目前，双十一所带来的销量和关注度还是居于行业之首，就连京东的双十一订单量也超618订单量近100%。

　　6. 夜里十点的配送站

再送完这一车，宫岷今天的工作就算要告一段落了。

但他有些不明白，为什么每一年不断地增加站点和配送员，每一年的配送压力还在不断地增加。

另一方面，这家以电商为主营业务的企业正在不断地增加枝叶，向金融、到家服务、物流、云服务等各个关联领域延伸，为平台的电商业务提供技术支撑的同时，不断造血提供新的盈利增长点。

财报显示，京东2016年第一季度完成订单量为3.421亿，与2015年第一季度的2.215亿订单量相比，同比增长54%。2016年第一季度通过移动端渠道完成订单量约占总完成订单量的72.4%，同比增长超过160%。

这时，配送站传来了消息，截至晚上九点，订单量已经超过2100万单，迈向2500万单。

京东方面提供的统计数据显示，截至618零点结束，京东618店庆日当天的订单量比去年同比增长60%。而去年这一数据是1500万。

加上从6月1日到18日的整体大促订单，累计数量已经超过1亿。

换句话说，618的最艰难的配送压力其实是在6月19、6月20日。但这还在宫岷的意料之中，他看完消息没作声，敲开了下一个客户的门。

还有两小时，他只希望能赶在12点之前回家休息，好应对接下来忙碌的一周。

(其中，黄松、宫岷、徐良为化名。)