Otto旗下40人团队成员，来自Google、Apple、Tesla、Here Maps等公司，今年1月才正式创立，但是短短几个月，就获得矽谷科技界的注意。前日Otto才正式对外公布他们的业务，希望在路上运货的卡车导入自驾技术，把未来的公路运货景象转为全自动化。

目前Otto所开发出来的第一辆自驾卡车模型，比现有Google的自驾车模型重上6倍之多，此外，Otto的目标在于改装现有卡车为自驾车，让既有的车辆发挥更多功能，而不是从零开始开发车辆。

Otto的创办人之一Lior Ron（曾是Google Maps、Motorola手机的产品领导人）表示，他们想要针对卡车，背后其实有很大的社会导向。在美国，卡车行驶的高速公路里程数占了5.6%，但肇事率却达9.5%；另外，大约有半数的卡车车辆，一年有200个晚上都在原区域以外的地方渡过，因为美国规定每个司机每天最多只能驾驶11小时，当这些卡车司机每日过度工作时，路上车祸发生率自然随之提高。为了让卡车能够每日24小时载货，去除人为因素、改成机器驾驶，是个相当吸引人的商业目的，不仅公路运货的时间能够拉长，企业也能因此降低运货成本。

Otto现在的行驶区域主要设在路线简单的高速公路上，不仅技术实行比较容易，也符合卡车行驶的主要领域；此外，Otto的目的不在于完全取代人类司机，而是在司机一天开满工作时数之后，Otto能够在他们休息的时候，代替他们开车。

上个周末，Otto的首款卡车模型已经在美国内华达州试驾，据Otto表示，有了旗下出色员工的努力，他们很快就能开始扩张这个技术给卡车司机，会先从自营卡车司机开始导入，再逐渐将这个新技术推广到全美国3百万人卡车司机上。

「这个导入的时间将会花上一段很长的时间，但这将是个自然的过程，就像过去在纽约还看得到电梯小姐，而现在他们已经消失踪影一样。」Otto创办人之一Anthony Levandowski这样说道。