荷兰半导厂商者NXP Semiconductors于周一（5/16）发布了BlueBox自动驾驶车运算引擎，可用来分析驾驶环境与评估各种风险因素，进而指挥汽车动作，并已将相关技术提供给全球前五大汽车制造商中4家进行测试。

BlueBox内建了自动驾驶的视野暨感应器处理器S32V234，以及嵌入式运算处理器LS2085A，在40瓦特的功率下每秒可处理900亿个指令（90,000 DMIPS）。

NXP在本周对外展示以BlueBox为基础的自驾车，除了BlueBox之外，在先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS）中的每一个节点也都使用了NXP的晶片及软体解决方案，涵盖雷达、光达、视野感应与V2X车载安全系统等。

NXP表示，此一全方位的自驾车平台将让OEM业者及其供应商利用NXP既有的技术，取得打造自驾车所需的安全性与处理效能。 NXP汽车部门总经理Kurt Sievers指出，NXP在系统上的专业，对ADAS的深入理解，再加上符合严格汽车安全需求的NXP产品，都让NXP成为加速实现自驾车愿景的绝对晶片供应商。

BlueBox的另一个优势在于采用开放的Linux解决方案，因而允许汽车制造商客制化各种功能，以建立别具特色的产品。

NXP在去年与美国半导体Freescale合并之后，便成为汽车半导体解决方案及通用型微控制器产品的领导业者。根据Semicast Research的统计，NXP去年于汽车半导体市场的占有率为14.5%，领先Infineon的10.1%、Renesas的9.5%、STMicroelectronics的7.5%与TI的5.1%。

自动驾驶普遍被人们看好，无论是传统汽车产业的奔驰、沃尔沃还是互联网色彩的谷歌、特斯拉都在马不停蹄的研究自动驾驶技术，然而自动驾驶技术尽管越趋成熟，但其背后的法律限制和伦理限制使得其在短时间内无法实际上路，但技术潮流的大势是无法改变的，想必未来，自动驾驶将成为汽车标配。