过去的一年时间，美国电动车创业公司Faraday Future（国内常译为法乐第）就一直是媒体的关注焦点：一部分是因为与乐视及其创始人贾跃亭遮遮掩掩的投资合作关系，另一部分则是因为10亿美元投资建厂以及后续停工引发的争议。

2016年的拉斯维加斯CES（消费电子展），法乐第展示了一款设计酷炫的概念车。而下周的2017年CES，法乐第即将在下周开幕的CES上发布首款量产车。有了产品，在哪里制造？这家公司的工厂目前究竟进展如何？新浪科技驻美记者来到法乐第在内华达的工厂所在地一探虚实。

繁华赌城穷邻居

从拉斯维加斯驱车沿着15号高速往北，半个小时就到了北拉斯维加斯。虽然名字只差了一个字，但与繁华奢靡、高楼林立的赌城相比，北拉维就显得相当冷清落寞，很难给人留下什么印象。这座城市面积约262平方公里，人口只有23万。

北拉维的市区并不大，没几分钟就驶进了沙漠地带，放眼望去一片干黄，一丛丛的荒草和仙人掌点缀其中。道路两边可见的只有仓储和石化等一些大型工业设施，这些也是北拉维的支柱产业。

由于地处沙漠地带，北拉维经济状况并不好。2015年，北拉维家庭收入中值只有5.3万美元，人均GDP约为2.1万美元；2012年该市还被财经媒体247Wallst评在美国经济运营最差城市第九位，贫困人口比例高达18%，财政赤字1.5亿美元。

在这样的沙漠环境下，招商引资几乎是北拉维振兴经济的唯一选择。自2013年上任以来，李约翰（John Lee）市长一直致力于吸引外来企业到北拉维的沙漠建厂，给当地创造税收和工作岗位。广袤低廉的沙漠土地和政府奉上的税收减免是北拉维招商引资的两大手段。

在李约翰就职期间，北拉斯维加斯市吸引到了亚马逊、Bed， Bath&Beyond等财富500强企业以及Hyperloop One这样的科技创业公司。北部沙漠中的Apex工业园区则是当地政府的重点招商引资工程，其中的法乐第项目更是李约翰看重的政绩形象工程。

沙漠里的大工地

法乐第工厂就坐落在15号和93号公路交界处的APEX工业园区。新浪科技驻美记者驱车来到这里，看到道路两旁散落着数个进度不一的工业园区项目。一条小路入口处，树着一块标牌“法乐第施工项目-AECOM承建”。

2015年底，法乐第与内华达州政府以及北拉斯维加斯市政府达成了电动车工厂项目，计划在这里投资10亿美元建厂，为当地创造4500个工作岗位。内华达政府则同意根据法乐第的项目进展，提供至多2.25亿美元的税务减免措施，并发债融资1.2亿美元为地处沙漠地带的工厂园区修建基础设施（水、电、交通等）。

毫不夸张地说，这里就是在沙漠里盖厂房。沙漠的风呼啸吹过，卷起一层表层沙土。天空中看不到多少云彩，即便是在12月的冬季，阳光直晒在脸上依然炙热。干燥的空气，让人有种要流鼻血的感觉。可以肯定的是，这里非常不适合人类生活居住。

法乐第工厂所在的土地，已经用铁丝网围了起来，一直延伸到远处的山脚。按照新浪科技查询的法乐第投资协议，这个工厂园区总占地面积900英亩，约合5000多亩。除了厂房，法乐第还计划在这里修建试车场、展示中心等建筑设施。

在法乐第工厂的一侧，是一家舞台烟雾效果设施的制造商的厂房，而前方则是巨大的石化设施。这里是犹他-内华达输油管道的终点，每隔几分钟，就有巨大的油罐车从这里驶向拉斯维加斯的诸多加油站。对于这些企业来说，选择在沙漠修建占据面积巨大的厂房，或许就是因为成本低廉。

平整了一半土地

新浪科技在现场看到，面积巨大的法乐第工厂园区，一部分已经完全平整，另一部分则依然维持着沙漠的原生态。而在平整过的土地上，有几排巨大的房屋，看起来很像是工人的宿舍住房以及堆放施工设备的仓库。

看到记者在园区门口逗留拍照，里面的一位工作人员警觉地过来询问：“你是记者吧？”“是的，你怎么知道？”新浪科技记者反问道。“最近来了好几批人来我们这里溜达，都是对这家公司感兴趣的媒体。”他笑着回答说。

不过他依然保持着友善的态度，“你可以在外面拍照，但请不要进入园区。这里是建筑工地，无关人员不允许进入。”这位工作人员告诉新浪科技，自己今年1月来到这里工作，现在已经近一年时间了。在这一年时间，施工人员平整了大片土地，为后续修建厂房做好准备。

“现在工人们都回家休假了，只留了我们几个，施工也停了一段时间了。我并不知道什么时候重新开工。”他很坦诚地告诉新浪科技。“之前来的中国记者有提到这家公司，说实话我并不感兴趣他们的事情。不过我这一年时间，一直在努力地工作，也希望继续做下去。”

新浪科技注意到，这个园区似乎没有通水，工地里立着大储水塔，工人依然用着简易厕所。显然，这个沙漠工地的基础设施非常不完善。不过，园区内至少已经通电。这些基础设施建设还等待当地政府来实施。

已经投入1.2亿美元

此前法乐第对新浪科技表示，目前工厂的第一阶段工程已经完成，平整了厂房所用的土地，而第二阶段工程则会在2017年年初开工。不过，他们并没有透露具体的复工时间表。

而在今年4月的奠基仪式上，法乐第当时表示，今年1月已经完成土地整理，计划近期展开土地评估工作，工厂会在两年内完成。但就新浪科技在现场看到的情况判断，过去的半年多时间，这个工厂园区的施工确实没有太多的进展，或者说相当缓慢。

今年11月，美国数家媒体曝光法乐第拖欠了工程施工方AECOM三个月的工程款导致后者被迫停工。一直不看好这一项目的内华达州财长随后连续批评贾跃亭根本无法完成法乐第工厂项目，引得内华达州长和北拉斯维加斯市长随后发表公开声明，批评财长是个政治投机分子，意在破坏招商引资环境。

李约翰市长提到，法乐第已经为这个项目投入了1.2亿美元，不该遭受这样的指责。那么，1.2亿美元究竟花费在了哪些地方？一位不愿具名的法乐第员工向新浪科技透露，土地购置费大约是3000多万美元，而前期支付给施工方支付工程建设费用就高达7000-8000万美元。

可以肯定的是，法乐第确实已经为这个工厂项目投入了巨额的资金，但或许因为资金的原因，这个工厂暂时陷入了停滞，等待下一阶段重新开工。法乐第的CES新车发布之后，显然等不到这个工厂完工之后再组装生产，或许会选择代工制造的模式。

跨过高速公路，在法乐第工厂的对面，是另一个刚刚开工的工业园区项目。几台巨大的推土机忙碌着铲掉沙漠里厚厚的砂石和各种抗旱植物。这边显然才刚刚开工，似乎正是法乐第工厂园区半年多之前的景象。（转载/新浪科技）