酷科技编者按：贾跃亭在中国企业领袖年会上信心十足的向外界表示，1月份在CES亮相的乐视汽车将“震惊世界。”此言一出还没能震惊世界之余倒是先震惊的吃瓜群众，因为能够堪称震惊足以见证贾跃亭对于乐视及乐视汽车的信心，可是乐视的现状是被爆资金链断裂、与第二大股东不和、汽车工厂停工、主营业务盈利困难、股价接近银行强制平仓线（被乐视否认），这这样的背景下贾跃亭能自信的说出要震惊世界的话来光是勇气就值得人们学习。可做事立业光有勇气显然是不够的，著名经济学家郎咸平近日发文公开称及乐视造车完全没戏，这给众多看衰乐视的舆论洪流里增添了一剂强心剂。究竟郎教授是怎么说的？为什么乐视一定没戏？以下是郎教授全文。（原标题：《乐视之流互联网汽车完全没戏》）

贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价、供应链、资金、汽车等方面的诸多质疑。期间，明确表示不会放弃造车。在我看来，这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传。

要知道，乐视在最辉煌的时候，我们把BAT加上乐视变成TABL，可见当时他如日中天。如果乐视能够多听听我的建议，可能不会走到这一步，因为在今年5月份，我已经一再告诉这些互联网公司，你们做汽车是不会成功的。

乐视最大的失败是端口生态圈赔钱：

乐视有七大生态，包括四个资源类的互联网金融、互联网及云、内容、体育，还有三个端口类的，手机、电视、汽车。

他手里有接近800亿的现金，由于不做研发，唯一能做的就是收购别人的企业。

以手机为例，如果你是像华为一样，或者像高通一样能制定标准，不用他们制定的标准，能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功，因为你有核心竞争力。

这些优势乐视全部都没有，唯一能做的就是收购，收购之后就开始补贴，这就是乐视的资本运营模式，这种资本运作我是最讨的，而这种资本运作都不会成功。根据乐视自己公布的数据，2015年9月份乐视手机占市场0.42%，亏了4亿，到了今年9月份占了市场0.97%，补贴了13亿。

乐视的电视做的确实是非常不容易。2016年乐视收购VIZIO之后，合并液晶电视出货量达1457万台，三星4790万台，LG27910万台，海信1435万台，TCL1380万台，排第三。问题是电视也是补贴烧钱的，2014年市场份额是3%，亏了1.84亿元。2015年占了市场6%的份额，亏了13.52亿元。到了2016年上升到11%，亏了20.97亿元。总归累计亏损36.33亿元。

根据二维云网做的预估，今年9月份乐视市场份额高达19%，那是一个不得了的伟大成就。

乐视当初的成功为他带来了极大的利润，他通过资本运作累积了大量财富，这些财富主要来自两个方面。第一部分就是投资人的钱。第二部分就是股票市场上拿来的钱，比如说高位套现，创造概念高位套现。

今年涨的很高的时候，他高位套现了几十亿。然后再用股权质押，定向增发把钱再装入有概念的生态子公司，通过合并报表继续拉上市公司的业绩，再拉股价再套现。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去，这个是标准的资本运作的手法。

透过这两个办法，大概积累了800多个亿，然后做了非常多的事情。从他的融资分布来看，互联网及云投入2.4亿、体育43亿、手机50亿，房地产64亿、内容108亿、互联网金融151个亿、电视187个亿、汽车已经投入了47个亿，这样一来还剩下148亿现金。但是在汽车方面计划今年再投170亿，这样肯定就没钱了，因此乐视的资金链会紧张，或者会断裂。

今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了，但是他们计划2017年再投416个亿，但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的。

汽车为什么不能做？因为有四大难关是无可避免的。

第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的。苹果的现金储备2300亿美金，结果汽车宣布失败。乐视投了47亿还要再投170亿，还要再投416亿，这些钱能比的了苹果吗？

第二设计之复杂是你不可想象的。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件，加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件。以这7000个零配件为例，每一个零配件都有设计标准。以丰田为例，其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书，乐视有这个能力吗?

第三个是技术难关之高是你不可想象的。特斯拉电动车五年才出产，最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙。

第四是供应链管理之复杂是你不可想象的。假如每天生产1000台汽车，3万个零配件必须从全世界各地准时到达，只要一个螺帽进不来，汽车就装不了，你就卖不出去。

我在5月23号已经告诉多家互联网企业，造汽车不可能成功的，大家不要试了。如果你们稍微冷静一下，肯听郎教授一个劝告，你们都不会走到今天这个绝境的。很可惜，你们蒙眼狂奔。

整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境，而且进入这个困境后，投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧，乐视800亿的帝国会烟消云散。透过乐视我要再度告诫我们的企业家，人的成功不是靠蒙眼狂奔，而是靠精心策划，靠保守好，希望大家多注意，仔细了解一下世界的复杂。

说到底，要做好智能汽车，第一步是要把汽车先做好。汽车工业最能代表一国工业体系的真实水平，而目前我们的汽车工业还远远落后于欧美和日本。在发动机性能、安全性、尾气排放等关键技术领域，我们只有花大力气、下苦功夫才有可能实现赶超，互联网车企所想象的“弯道超车”路径实际上并不存在。

我认为，传统汽车制造商把汽车变成智能移动终端，比互联网公司造汽车更容易一些，所以我拜托这些互联网公司做好主业，做自己擅长的领域，不要盲目多元化。（转载/朗Club）

 

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