硅谷初创企业Lucid Motors预计于周三公布该公司电动车的生产版本。这款电动车定于2018年底进行装配，预计将和特斯拉(Tesla Motors Inc., TSLA)旗下Model S竞争。该公司将开始接受对这款电动车的预定。

Lucid此举是中国资本支持的汽车生产商进军美国汽车市场的最新尝试，其他获得中国资本支持的汽车生产商还包括美国初创企业Faraday Future、Karma Automotive和蔚来汽车(NextEV Inc.)。

中国汽车生产商约在10年前宣布了在美国销售低成本汽车的计划。但这些雄心勃勃的计划在2009年遇到挑战，当时美国汽车销售跌至约30年来最低水平，通用汽车公司(General Motors Co., GM)和克莱斯勒(Chrysler)则在美国政府的支持下经历了重组。在那段时期，中国市场上的汽车交货数量超过了美国。

Lucid及其同类公司的目标不是销售低价汽车，而是豪华的电动车。这一领域尚未被传统汽车生厂商主导，而且受到了中国相关激励政策的推动，不过在美国却因汽油价格较低而陷入困境。

曾在亚洲从事多年汽车行业咨询的Michael Dunne称，这些汽车生产商以行业最高水准进入这一市场，并声称自己的目标是成为特斯拉或更胜一筹。Dunne表示，这些公司似乎首先对技术更感兴趣（可能吸引中国消费者的技术），如果能在美国市场销售此类汽车，那也不错。

特斯拉的发言人未立即回应置评请求。

总部位于加州门洛帕克的Lucid称，已从包括中国科技娱乐公司乐视控股集团(LeEco Holdings)、青云创投(Tsing Capital of China)、日本公司三井物产(Mitsui & Co., MITSY)和美国公司Venrock在内的投资方筹资逾2亿美元。

Lucid计划首先在美国市场推出该公司的电动轿车，之后将在中国和欧洲市场推出。

驻上海的汽车行业顾问Bill Russo在邮件中称，这些公司中的大多数都希望在本土市场上吸引中国消费者，中国已成为全球最大的电动汽车市场。Russo表示，说服中国消费者购买中国品牌的汽车并不容易，而在一个成熟市场销售过的汽车品牌则拥有可供宣传的资本，被认为是一种建立品牌的好办法。

Lucid上月展示了上述电动车的外观设计，该车型配有100千瓦时的电池组且充电一次可行驶300英里（合482公里），该公司还发布了内饰情况的虚拟演示：空间宽敞，仪表盘中间配有一块大屏幕。

Lucid市场总监、前特斯拉高管Zak Edson表示，该公司预计最初将在网上销售汽车，明年将开设实体店。他没有透露预订汽车的价格。Lucid高管在11月接受采访时表示，这款汽车的定价会与其它豪华车差不多。一辆梅赛德斯(Mercedes) S-Class的起售价为96,600美元，而特斯拉Model S的起售价为约7万美元。

Lucid首席技术长、前特斯拉汽车工程副总裁兼Model S总工程师Peter Rawlinson表示，Lucid的目标是在量产的第一个整年销售8,000至1万辆汽车，三年内逐年增加至约5万辆。

11月底，Lucid宣布将在亚利桑那州卡萨格兰德耗资7亿美元建造一座工厂，预计到2022年底将创造超过2,000个工作岗位。上周，该公司透露与Samsung SDI签订了一个电池供应协议。

AutoPacific分析师Dave Sullivan认为与三星结成合作伙伴关系是一个明智之举，让这家汽车生产商避免了自己开发电池技术的成本。

然而，中资支持的汽车公司在建立大型制造、分销和市场营销业务时面临多重障碍。Sullivan表示，做这些事情的人并不一定意识到这需要多少资本，这不像制造生命周期很短的电话或电视机，这需要投入数年的精力。