据外媒报道，未来数十年，十多个人口稠密的大城市将积极发展自动驾驶汽车共享服务。这些汽车可以载客2-20人，它们成本更低、使用更方便。

最有可能使用的城市包括伦敦、上海和新加坡，它们的共同特征是居民收入和GDP高，人口稠密，有投资新型公共基础设施的历史。

新的交通选项会影响城市规划、减少停车场地，但要求更多的汽车停靠点。由于成本更低和更方便，它还会促使居民出行里程增加至多30%。

据悉，电动汽车、汽车共享和自动驾驶汽车的“合力”将彻底改变城市交通系统。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)上周表示，交通系统的重大变化还包括连接，并指出，汽车共享服务对通用汽车的破坏作用大于电动汽车或自动驾驶汽车。通用汽车已投资打车服务Lyft，最近收购了自动驾驶技术开发公司Cruise Automation。

其他汽车厂商和打车服务公司也瞄准了这些趋势。Uber已经试验性地在匹兹堡部署了自动驾驶汽车车队；今年夏季，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)阐述了自动驾驶汽车打车服务设想。

彭博新能源金融在一份报告中指出，这些趋势的综合影响将非常巨大。例如，共享汽车服务能提高电动汽车的经济性，因为汽车使用频率的提高会降低拥有成本。